开yun体育网重达10237吨；转体钢球铰直径达3.5米-开云·kaiyun(全站)体育官方网站/网页版 登录入口

发布日期：2025-12-11 10:37    点击次数：123

大皖新闻讯   记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉开yun体育网，11月12日凌晨5点18分，在位于马鞍山市含山县林头镇巢马城际铁路施工现场，跨芜合高速公路特大桥两个单体重达万吨的连气儿梁T构在沉稳旋转98度后，告成收场“空中转体”，标识着寰球首例非对称连气儿梁带拱转体到位，巢马城际铁路成就获取阶段性施展。

巢马城际铁路跨芜合高速公路特大桥连气儿梁桥跨组合为（58+115+58）米连气儿梁拱结构，遴荐先平行于高速公路支架现浇、后转体并于高速公路上方跨中合龙的施工期间，除合龙段钢管拱在主梁合龙后组装，其余钢管拱均在转体前组装完成，最大收尾裁减转体后在高速公路上方施责任业时长，申斥对高速公路运输烦闷。

据悉，该连气儿梁非合龙段钢管拱均在转体前组装，单个T构两侧分量收支约800吨，为寰球首例非对称连气儿梁带拱平转施责任业。单个转体T构梁长107.5米，宽15.7米，重达10237吨；转体钢球铰直径达3.5米，自爱约9吨，承重比达1:1137。连气儿梁转体施用具有“角度大、时刻短、结构高、合龙精度限度难”等复杂施工特质，是全线重难点工程之一。

成就团队通过BIM信息化模子超前模拟转体梁施工，遴荐一键初始与自动同步性转移的转体自动化限度系统，搭建限度参数联动变化的带拱转体智能监控平台，全见识预警和及时监测转体梁转体流程中姿态变化；并关系交通科罚部门于当日凌晨2时起对马鞍山西重要至巢湖双向进行顽固，在各方合营联动下，转体梁历时3小时18分完成转体功课，梁、拱对接罪责均限度在5毫米以内。

巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，算计打算时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

巢马城际铁路在巢湖东站连气儿合杭高铁，在马鞍山东站连气儿宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的顺利王人集线。名堂建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通谈，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨谈上的长三角”，完善区域路网布局，工作长三角一体化发展和长江经济带发展等具有热切意思。

大皖新闻记者  刘旸  通信员  许文峰 徐承泽  陈玉

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